Si tienes un coche pequeño, corres un riesgo mucho mayor en la carretera que otros
SUV o coche urbano: el eterno debate entre los conductores. Si bien los coches grandes están mejor protegidos, en la carretera ocurre lo contrario con los coches pequeños, que se encuentran en medio de verdaderos peligros.
SUV o coche urbano. En zonas urbanas como París, Lyon y Marsella, abundan los coches de todo tipo, y esto no siempre es del agrado de los conductores. David Belliard, candidato del Partido Verde a la alcaldía de París, se encuentra entre los críticos de los SUV. "¿Sabías que, en caso de colisión, tienes un 82 % más de riesgo de morir en un SUV que en un coche convencional?", afirma.
Estas cifras se han analizado minuciosamente. El resultado: afirmaciones matizadas basadas en investigaciones que analizan una veintena de estudios sobre el tema.
Los coches son cada vez más pesados y potentes
"El riesgo de muerte en una colisión con un SUV o un vehículo comercial ligero, en comparación con un turismo, es un 44 % mayor para los adultos y un 82 % mayor para los niños". En otras palabras, sí, la cifra del 82 % es real, pero afecta principalmente a los niños. Benoît Godart, portavoz del instituto de investigación Vias de Bélgica, explica que un coche se vuelve especialmente peligroso cuando su capó es unos 10 centímetros más alto.
SUV, mucho más peligrosos que los coches urbanos
De hecho, esto aumenta el riesgo de muerte en un 30 %. Esto es especialmente cierto para los niños, ya que los SUV, con sus puntos ciegos, pueden no ser capaces de ver lo que sucede por debajo de 1.10 metros. Esta es aproximadamente la altura de un niño de 4 años.
Por lo tanto, los SUV son mucho más peligrosos que los coches urbanos. El Observatorio Nacional de Seguridad Vial lo confirma: "Estadísticamente, los accidentes con SUV son más mortales para los usuarios vulnerables de la vía a los que impactan".
Pero el problema es que hoy en día, los coches son cada vez más grandes, altos y potentes. Una verdadera lacra para los propietarios de coches pequeños, cuya seguridad en la carretera se ve cada vez más amenazada. El estudio realizado lo demuestra con cifras especialmente significativas. De media, entre 2000 y 2021, la altura de un vehículo aumentó un 15 %; el peso, un 30 %; y la potencia, un 60 %.
“Los SUV se caracterizan por ser vehículos más altos, grandes y potentes. El ocupante de un SUV tiene un 25 % menos de probabilidades de sufrir lesiones en un accidente. Sin embargo, el ocupante del otro vehículo tiene un 20 % más de probabilidades de sufrir lesiones”, explica Benoît Godart. Y para los peatones, las cifras son aún más alarmantes. En Francia, el riesgo de muerte es un 48 % mayor para alguien que cruza la calle y es atropellado por un SUV que por un coche urbano.
En resumen, sí los SUV son mucho más peligrosos que los coches urbanos, y dado el tipo de coche que se está introduciendo en el mercado, lo son cada vez más. Esto es especialmente cierto para peatones y niños. Los conductores de vehículos más pequeños también corren un mayor riesgo. En definitiva, solo los conductores de SUV están más seguros en sus coches.
Referencia de la noticia
Sécurité routière : les SUV sont-ils plus dangereux que les citadines en cas d'accident ?
SUV : pourquoi leur capot toujours plus haut menace les piétons